Info Militer Terbaru-Jet tempur Saab Gripen, bertahun-tahun tersengal-sengal untuk mendapatkan pasar. Tetapi kini situasi berubah. Gripen telah masuk dalam zona penerbangan baru sangat tinggi dan menatap masa depan dengan cerah.
Lintasan Gripen mulai berubah pada bulan Oktober 2014 setelah finalisasi kesepakatan untuk menjual 36 pesawat Gripen NG ke Brasil. Sementara pada 2015 tercapai komitmen dengan pemerintah Swedia untuk penjualan 60 JAS 39 Gripen seri E dan F.
“Backlog order kami adalah di semua waktu tinggi,” Ulf Nilsson, kepala Saab aeronautika.
Keputusan Brasil untuk menyunting Gripen New Generation (NG) diumumkan pada bulan Desember tahun 2013, mengakhiri kompetisi panjang antara Saab, Boeing F / A-18 E / F Super Hornet dan Dassault Rafale untuk memenangkan program tempur F-X2. Kontrak menyelesaikan kesepakatan itu ditandatangani pada bulan Oktober untuk 28 Gripen NG kursi tunggal dan delapan pesawat dua kursi.
Kesepakatan Brasil, menurut Nilsson menjadi “game changer. ”Sebelum itu, Gripen adalah pesawat yang mencari pasar. Sekarang pasar mencari Gripen. Dan kita dapat melihat dalam banyak cara. Hal itu telah berubah dengan Brasil. Ini lebih global. Ini mengubah cara kita berkomunikasi.”
Program F-X2 mendapat dorongan lain pada 14 April dengan pengumuman susunan manajemen program bersama antara Embraer Brasil, yang akan menghasilkan sebagian besar pesawat di Brazil berdasarkan perjanjian transfer teknologi.
Sebuah perjanjian akuisisi senjata dengan Brasil diumumkan 24 April namun pemerintah Brasil merilis dengan tidak rinci dan Saab tidak mau komentar.
Kesepakatan Brasil menjadi order ekspor terbesar yang pernah Gripen Saab termasuk ketentuan untuk transfer teknologi dan kerjasama industri yang luas. Dan perjanjian dengan Embraer untuk menghasilkan pesawat baru di Brasil bisa memiliki implikasi yang lebih luas.
“Kami melihat Embraer sebagai lini produksi lain untuk Gripen,” kata Jerker Ahlqvist, wakil Presiden Saab Gripen untuk aeronautika area bisnis. Gripen bisa diproduksi di Brazil untuk dijual ke negara-negara lain berdasarkan perjanjian joint venture. Meskipun, Nilsson mengatakan, “Kita harus menerapkan aturan ekspor Swedia,” yang meliputi larangan penjualan senjata ke negara-negara tertentu.
Sementara Brasil telah berkomitmen untuk membeli 36 pesawat, “Kebutuhannya adalah lebih dari 100 pesawat,” kata Ahlqvist. “Kami percaya bahwa mereka sedang melihat membeli dalam tiga batch,” meskipun tanpa batch lain setidaknya sampai setelah 2019.
Saab secara aktif memasarkan beberapa versi dari Gripen dan sistem tempurnya. Gripen C dan D dapat dibeli atau disewa. Beberapa model C dan D yang merupakan upgrade model A dan B yang sebelumnya digunakan oleh Angkatan Udara Swedia, sementara pesawat lain dibangun baru. Varian E, F dan pesawat NG adalah model produksi baru, dan produksi model E pertama untuk Angkatan Udara Swedia sudah dimulai.
Senjata dan sensor dikendalikan oleh paket perangkat lunak Saab’s Material System (MS), dengan versi MS19 diinstal pada varian C dan D. Mulai tahun ini, upgrade MS20 yang ditawarkan, yang meliputi kemampuan operasional rudal udara ke udara canggih MBDA Meteor. Uji kualifikasi diselesaikan tahun lalu, dan eksekutif Saab menyebut bawha Gripen sebagai jet tempur pertama yang mampu mengusung senjata ini ke udara dan melesatkan ke target.
“Penambahan kemampuan tempur udara ke udara dengan rudal Meteor membuat Gripen menjadi platform kontra-udara paling tangguh dalam pelayanan,” tegas Ahlqvist. Rudal akan masuk dalam operasional dengan Gripen Angkatan Udara Swedia pada tahun 2016.
Sementara itu radar active electronically scanned array (AESA) akan diterjunkan bersama pesawat E / F. Saab Defense Systems telah mengembangkan radar versi Mark 4 PS-05 A baru untuk C dan D.
Radar Mark 4 – yang diumumkan Saab untuk pertama kalinya pada tanggal 27 April akan meningkatkan rentang deteksi udara ke udara dan udara ke tanah hingga dua kali lipat dan mampu mendeteksi target penampang rendah.
Sebanyak tujuh angkatan udara mengoperasionalkan atau berkomitmen untuk Gripen, bersama dengan satu pesawat uji Gripen D British. Yang terakhir dari 75 Gripen C disampaikan kepada Angkatan Udara Swedia tahun ini.
Operator saat ini meliputi:
- Swedia – 75 C, 25 D, dengan 60 E dan F dalam pesanan
- Afrika Selatan – 17 C, 9 D
- Thailand – 8 C, 4 D
- Brasil – 36
- Republik Ceko – 12 Cs, 2 Ds
Dan dengan komitmen untuk setidaknya 96 pesawat baru, Saab mendorong penjualan Gripen lebih banyak. Ahlqvist mengatakan, melihat pasar di seluruh dunia 300-450 pesawat tempur selama 20 tahun ke depan, termasuk pasar di mana peraturan Swedia melarang bersaing – pasar yang meliputi banyak angkatan udara di kawasan Teluk Arab. Tapi, Ahlqvist mencatat, banyak pasar lain terbuka.
Di Eropa Utara, katanya, “Finlandia adalah negara yang sangat menarik bagi kami. Mereka memiliki proses yang panjang tetapi juga cukup menggembirakan, dan kita tahu apa yang bisa kita harapkan. Kami sedang mencari untuk menerima permintaan untuk Informasi awal tahun depan, permintaan proposal pada tahun 2018 dan kontrak di suatu tempat sekitar tahun 2020.”
Finlandia, Ahlqvist kata, diharapkan meminta 40 sampai 60 pesawat, “Dan kita melihat bahwa Gripen telah mendapat peluang bagus di Finlandia.” Kompetisi ini kemungkinan akan melibatkan jet generasi kelima F-35 Eurofighter Typhoon.
Sejumlah pasukan udara di Eropa tengah dan timur akan perlu mengganti sistem Rusia yang sudah tua, katanya. “Baru-baru ini, Kroasia mengumumkan program dalam jalur cukup cepat, untuk menggantikan mereka MiG-21.” Bulgaria akan perlu untuk menggantikan MiG-29. “Itu akan menjadi persaingan sengit dengan F-16, tapi kami percaya ada masa depan bagi kita di sana.” Austria, Ahlqvist mencatat, perlu menggantikan Eurofighter T-1 “Tapi itu mungkin beberapa tahun lagi.”
Saab juga mengharapkan Swiss untuk kembali ke kompetisi tempur dalam beberapa tahun, meskipun penolakan publik pada tahun 2014 dari program penggantian pesawat tempur, yang telah memilih Gripen. “Kami percaya Swiss akan datang kembali dengan permintaan baru untuk proposal,” katanya.
Kawasan Asia-Pasifik dipandang sebagai daerah dengan potensi besar untuk penjualan Gripen. “Kami tahu Malaysia tertarik, Ahlqvist mengatakan,” dan Indonesia telah memulai program pengganti F-5. Mereka ingin sesuatu sebelum 2019. Kita tahu ada tradisi di sana untuk membeli Rusia, tapi presiden baru ingin proses pengadaan yang transparan, dan kami percaya kami memiliki peluang bagus di sana.”
India, yang memilih Rafale dan Gripen akan masuk dalam kompetisi Medium Multi-Role Combat Aircraft, “Selalu menarik,” kata Ahlqvist. “Kami tahu ada sesuatu yang lain yang mereka dibutuhkan. Mereka berjuang untuk Program Tempur Ringan, dan harus ada persyaratan untuk sesuatu yang lain, kami yang ada dengan alih teknologi dan kerjasama industri.”
Program LCA bisa melibatkan 150 sampai 200 pesawat, katanya, “Sehingga sangat menarik untuk kita. Kami siap untuk melakukan program yang sangat komprehensif di India.”
Perusahaan ini mengawasi di Filipina, kata Ahlqvist. “Kami telah memiliki beberapa pertanyaan dari Filipina, tetapi tidak ada proses formal yang berkelanjutan. Tapi kita terus menjaga perhatian.”
Saab memiliki “hubungan yang kuat dengan Afrika Selatan,” Ahlqvist mencatat, “Dan itu dasar kita memantau apa yang terjadi di Botswana Afrika -.” Salah satu negara dengan pertumbuhan ekonomi tercepat di Afrika “- adalah mencari untuk menggantikan F-5 dalam waktu dua sampai lima tahun, katanya. “Kenya memiliki minat yang kuat dalam Gripen.”
Namibia, “memiliki ambisi, mereka ingin menyingkirkan pesawat China dan menemukan sesuatu yang lain. Tapi sekali lagi, ketidakpastian tentang anggaran, meskipun baru-baru mereka telah menemukan minyak dan gas. Tapi kita mungkin berbicara lima sampai 10 tahun sebelum sesuatu terjadi di sana.”
Saab ingin meningkatkan peluang pemasaran di Amerika Selatan, terutama dengan mitra manufaktur Embraer.
“Kami tahu Kolombia akan menggantikan armada Kfir mereka, kami sudah menerima pertanyaan dari mereka,” kata Ahlqvist. Jadi memang benar, Gripen memang sedang dalam zona penerbangan sangat tinggi.
No comments:
Post a Comment